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Bild: IAM-NET.EUBei der Entscheidungsfindung nach dem optimalen Reifen fürs eigene Fahrzeug nutzen viele Kunden diverse Reifentests. Der Gewinner-Reifen lässt sich in der Regel häufiger und besser verkaufen. Auch 2019 haben der ADAC und verschiedene Magazine wieder getestet.

Bild: IAM-NET.EUBei der Entscheidungsfindung nach dem optimalen Reifen fürs eigene Fahrzeug nutzen viele Kunden diverse Reifentests. Der Gewinner-Reifen lässt sich in der Regel häufiger und besser verkaufen. Auch 2019 haben der ADAC und verschiedene Magazine wieder getestet. Premium- und Sport-Reifen schnitten dabei erwartungsgemäß gut ab, während Reifen für Vans und Transporter deutlich schlechtere Ergebnisse einfuhren.

Bild: BRVWie findet man als Werkstatt schnell und zuverlässig den passenden RDKS-Sensor? Der BRV hat zur Lösung dieses Problems einen kostenlosen RDKS-Online-Konfigurator vorgestellt. Mit Schlüsselnummern oder Auswahlmenü lassen sich schnell passende Sensoren finden.

Reifen können in Schnelltrocknungsanlagen durch hohe Temperaturen schwer beschädigt werden.Bei Reparaturlackierungen wird das Fahrzeug erst in der Lackierkabine lackiert und anschließend in einem Trockner bei etwa 60 °C Oberflächentemperatur getrocknet. Hierbei können die Reifen am Fahrzeug Schaden nehmen, werden nicht spezielle Lackierräder montiert. Versicherungen streichen die Lackierräder-Montage jedoch immer häufiger aus den Kostenvoranschlägen. Dies sollten Sie nicht akzeptieren.

Bild: IAM-NET.EUDas Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat im aktuellen Verkehrsblatt Nr. 21/2018 eine Formulierung zur Winterreifenpflicht für Spezialfahrzeuge aus der Änderungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung klargestellt. Diese könnte fälschlicherweise den Eindruck erwecken, dass diese Fahrzeuge bei winterlichen Bedingungen nicht genutzt werden dürften.

Bild: BRVBei der falschen Montage und der Demontage von LKW- und Busreifen können nicht nur die Reifen, Räder oder das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) beschädigt werden. Aufgrund des Gewichts der Komponenten sowie die Kräfte und Spannungen, die bei der bei der Montage entstehen, kann es auch zu Arbeitsunfällen kommen. Um dem vorzubeugen, haben BRV und wdk Anleitungsvideos für Werkstätten entwickelt.

Bild: ContinentalSogenannte UHP-(Ultra-High-Performance) und Runflat-Reifen gehören an immer mehr Fahrzeugen zum Standard; langsam kommen entsprechende bereifte Fahrzeuge auch in die unabhängigen Betriebe. Die Reifenmontage ist bei diesen Typen aufgrund des komplexeren Aufbaus anspruchsvoller und verlangt eine Zertifizierung. Mit dieser können Sie bereits zur Winterwechselsaison bei den Kunden punkten.

Bild: ContinentalSelten passieren Reifenpannen in der Nähe einer Werkstatt. Um das Fahrzeug in den gewünschten Kfz-Betrieb zubekommen, muss der Autofahrer sein Fahrzeug wieder so fahrtüchtig bekommen, dass er zu dem Betrieb fahren kann. Erstausrüster Continental hat in den letzten Jahren einige Methoden entwickelt, wie der Autofahrer mit einer Reifenpanne weiterfahren kann.

Bild: IAM-NET.EURDKS macht die Radwechselsaisons 2014 spannend: Ist Ihr Betrieb ausreichend auf die technischen Anforderungen eingestellt? Mit diesem Artikel möchten wir Ihnen ein RDKS-Kompetenzzentrum geben, dass auch über die Einführungsphase hinaus Orientierung beim Thema Reifendruckkontrollsysteme geben soll.

Die VDO-Hotline bietet schnelle Hilfe bei Fragen rund um den Einbau von RDKS-Sensoren.Seit Reifendruckkontrollsensoren (RDKS) bei Neuwagen Pflicht sind, stehen Werkstätten beim anstehenden Reifenservice vor neuen Herausforderungen. Damit bei der Montage und beim Anlernen der Sensoren alles reibungslos läuft, geben die Experten von Continental hier wichtige Tipps.

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