Auf der Website des britischen Oszilloskop-Experten Pico Technology wird die Anwendung des PicoScopes in verschiedenen Beispielanwendungen mit Lösungsweg erklärt. Gemeinsam mit Pico Deutschland stellen wir Ihnen die Fehlersuche bei Ladedruckproblemen an einem Mercedes GL mit M278-Motor vor.
Immer wieder entstehen Unklarheiten aufgrund von Thermostat-Geräuschen in ausgebautem Zustand – werden diese geschüttelt, ist ein Rasseln zu hören. Der Grund hierfür ist simpel: Je nach Fahrzeug und Bauart des Thermostats ist ein Belüftungsventil am Thermostatteller verbaut, welches mögliche Lufteinschlüsse nach der Montage entweichen lässt.
In den letzten Jahren haben Schäden an Federn laut dem Erstausrüster GKN deutlich zugenommen. Dabei haben sich die Gründe für das Versagen dieser Bauteile jedoch dramatisch verändert. Früher war es vorrangig die Korrosion, die zum Ausfall der Bauteile führte, heute gibt es andere Faktoren. Gemeinsam mit dem britischen Unternehmen erklären wir, weshalb das so ist und warum OE-Qualität länger hält.
Die Bremsscheiben des deutschen Erstausrüsters TRW zeichnen sich bereits seit einigen Jahren durch ihre schwarze Teillackierung aus. Nun sorgt die dabei verwendete Spezialbeschichtung auch an TRW-Bremsbacken für einen besonders wirksamen Schutz vor Korrosion.
Während der normalen Operation der Kupplung entsteht Kupplungsstaub, der mit der Zeit die Wellenabdichtung der Kurbelwelle und die Getriebeeingangsdichtung angreift. Genau an dieser Stelle kann eine vorausschauende und werterhaltende Wartung gegengesteuern. Gemeinsam mit dem Erstausrüster Corteco zeigen wir, worauf es dabei ankommt.
Corteco Riemenscheibe 80001103: Vergleich von Original und Kopie
In der Schwingungstechnik kommt es auf jedes Detail an. Deshalb entwickelt der Dämpfungsspezialist Corteco seine Produkte konsequent weiter und bringt so neue Innovationen in den freien Ersatzteilmarkt. Gemeinsam mit dem Erstausrüster zeigen wir die Weiterentwicklung der Riemenscheibe 80001103 für BMW-Motoren und warum es sich nicht lohnt, auf Nachbauten zu setzen.
MAHLE Kolben werden immer einbaufertig und mit montierten Kolbenringen geliefert. Kolbendurchmesser, Einbauspiel und Einbaurichtung sind auf dem Kolbenboden angegeben – gemeinsam ergeben sie den Zylinderdurchmesser.
Update: Der viel zu hohe Ölverbrauch einiger Audi 2.0 TFSI Motoren führt bei Endkunden und in den Kfz-Betrieben täglich zu Diskussionen. Bis zu 1 Liter Öl auf 1.000 km wird fällig. Da der Ölverbrauch auch schon bei Fahrzeugen mit z.B. 40.000 km Laufleistung auftritt, liegt ein bauartbedingter Mangel nahe, doch Audi lehnt in der Regel die Mängelbeseitigung oder Kulanz ab. Nun liegen erste Gerichtsentscheidungen vor.
Update: VW und Daimler planen für 2017 den großflächigen Einsatz von Partikelfiltern in ihren Modellen mit Benzinmotoren. Dies kann nicht nur die Umweltfreundlichkeit der Fahrzeuge erhöhen, sondern bietet auch neue Geschäftsmöglichkeiten für Werkstätten. Alle Informationen zu diesem Thema haben wir für Sie recherchiert.
Die Bremsbeläge des Erstausrüsters TRW werden den Originalteilen entsprechend gefertigt und mit dem passenden Einbauzubehör ausgeliefert. Aufgrund der vielen verschiedenen Belagvarianten und Zubehörteile, kann es beim Einbau zu Unklarheiten über die richtige Vorgehensweise oder die korrekte Position im Sattel kommen. Deshalb haben wir Ihnen diese Einbautipps zu den gängigsten Bremsbelägen zusammengestellt.
