Top Themen
In der Regel entsprechen alle im Markt angebotenen Ersatzverglasungen den gesetzlichen Zulassungsnormen nach ECE-R43. Darin sind jedoch nur die Mindeststandards für den Insassenschutz festgelegt. Zugelassene Scheiben können also in anderen Punkten von den Originalscheiben abweichen, was zu erheblichen Beeinträchtigungen von Sensoren oder Kameras hinter der Scheibe führen kann.
Steinschlagreparaturen sind nicht besonders kompliziert, erfordern aber Sorgfalt und gute Werkzeuge. Mit dem Glas-Reparturkoffer von PMA/TOOLS, der unter anderem eine Vakuumpumpe für die Absaugung des überschüssigen Füllmaterials enthält, können Kfz-Werkstätten in die Steinschlagrepatur einsteigen. Zusätzlich zur Anleitung stellen wir ein Video bereit.
Steinschlagreparaturen sind bei kleineren Einschlägen auf der Windschutzscheibe meist problemlos möglich – sie dürfen allerdings nicht im sogenannten "Fernsichtfeld" des Fahrers liegen. Neben dieser Einschränkung kommt es auch auf die Art der Beschädigung an. Wie man dieses Feld bestimmt und wie eine spezielle Schablone dabei helfen kann, zeigen wir Ihnen hier.
Ein Steinschlag kann überall passieren - jetzt sind Schnelligkeit und Flexibilität gefragt. Mit der Black Box von PMA-Tools reagieren Sie auf diese Herausforderungen. Die Black Box benötigt während der Anwendung keine externe Stromquelle und setzt damit neue Maßstäbe bei der Steinschlagreparatur.
Das Austrennen einer Frontscheibe erfolgt normalerweise mit Vierkantdraht, Muskelkraft und mindestens zu zweit. Mittlerweile werden Frontscheiben allerdings vermehrt ohne gesonderten Glaskantenschutz eingeklebt – eine beschädigungsfreie Ausglasung ist kaum noch möglich. Der "Single Cut" kann diese drei Probleme lösen: Beschädigungsfrei ausglasen, ohne Kraftanstrengung und durch nur eine Person.
"Spritzige Werkstatthelfer" – unter diesem Motto stellt Cromax, die Premium-Reparaturlackmarke von Axalta, ihr Spraydosen-Sortiment zu praktischen Sechserpacks zusammen, die man auf Wunsch auch individuell zusammenstellen kann. Diese eignen sich besonders für kleinere Lackarbeiten oder Spot-Repair.
Instandsetzung im Sensorbereich: Genaue Herstellervorgaben beachten!
Moderne Fahrerassistenzsysteme und die dazugehörigen Sensoren beeinflussen zunehmend die Fahrzeugentwicklung und damit auch das Instandsetzungsgeschäft. Die Folge ist, dass es für Sie immer wichtiger wird, bei der Arbeit im Bereich dieser Sensoren die genauen Herstellervorgaben einzuhalten. Wir erklären, warum dies gerade bei Radarsensoren so wichtig ist und warum z.B. VW deshalb beim Golf 8 sogar ein Nachlackieren der Stoßstangen verbietet.
Spies Hecker Seminare: Sind Sie fit für technische Herausforderungen?
Die Instandsetzung von Unfallschäden wird sich in Zukunft weiter verändern. Die Vielfalt in der Serienlackierung und ein Mix aus verschiedensten Materialien am Auto stellen Karosserie- und Lackierbetriebe vor neue technische Herausforderungen. Als führende Lackmarke im Reparatur- und Instandsetzungsmarkt unterstützt Spies Hecker K+L-Fachleute auch 2021 mit einem umfassenden Seminarprogramm dabei, diese Herausforderungen zu meistern.
Online-Live-Seminare, Trainings-Videos, Unterstützung von Berufsschulen: Bei der Premium-Lackmarke Cromax setzt Axalta aktuell voll und ganz auf das Thema digitale Weiterbildung. Fachleute können von überall aus an kostenlosen Schulungen und Trainings teilnehmen, die live aus dem Cromax Training Center in Köln übertragen werden.
Die Farbe Blau liegt bei Neuwagen voll im Trend. Unter den chromatischen Farbtönen ist sie sogar Spitzenreiter. Um der wachsenden Beliebtheit dieser Farbe auch im Reparaturlackbereich gerecht zu werden, bringt Spies Hecker einen neuen Mischlack auf den Markt, mit dem bestimmte Blautöne perfekt nachgestellt werden können.
