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Seit Reifendruckkontrollsensoren (RDKS) bei Neuwagen Pflicht sind, stehen Werkstätten beim anstehenden Reifenservice vor neuen Herausforderungen. Damit bei der Montage und beim Anlernen der Sensoren alles reibungslos läuft, geben die Experten von Continental hier wichtige Tipps.
In den letzten Jahrzehnten haben sich Reifen zu Hightech-Komponenten entwickelt. Neue Gummimischungen und Konstruktionsweisen, Reifendrucksensoren, Notlaufeigenschaften und Co. sorgen dafür, dass es bei der Montage einiges zu beachten gilt. Wir erklären, wie sich UHP- und Runflat-Reifen definieren und was Sie zur Montage dieser Pneu unbedingt wissen sollten. Außerdem informieren wir Sie zum aktuellen Stand in Sachen Sachkundenachweis und zeigen freigegebene Montagesysteme auf.
Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt stellt der Erstausrüster Continental sein Konzept für die Zukunft von Rad und Reifen vor. Das Technologiesystem C.A.R.E. (Connected. Autonomous. Reliable. Electrified.) verbindet dabei Rad- und Reifentechnologie zu einem steuerbaren Gesamtsystem. Es ist dabei speziell auf die Erfordernisse des elektrifizierten und autonomen Individualverkehrs sowie auf Shared-Mobility-Szenarien abgestimmt.
Der Erstausrüster Continental baut seinen Marktanteil im Segment der Reifen für vollelektrische Fahrzeuge weiter aus. Sechs der zehn volumenstärksten Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit haben 2020 ab Werk auf die Technologiekompetenz des Premium-Reifenherstellers vertraut. Hierzu gehörten unter anderem Tesla mit seinem Model 3 und Model S, Volkswagen mit dem ID.3 aber auch asiatische Marken wie BYD.
Wer regelmäßig Winterreifentests verfolgt, dem ist der WinterContact aus dem Hause des Hannoveraner Erstausrüsters Continental seit Jahren ein Begriff. Jetzt hat der Reifenspezialist nochmals nachgelegt und stellt mit dem WinterContact TS 870 einen nochmals verbesserten Pneu für winterliche Bedingungen vor.
Continental ist einer der Marktführer, wenn es um die Bereifung von Neuwagen geht. So rollt etwa jedes dritte Neufahrzeug in Europa auf Continental-Reifen aus dem Werk. Das gilt nicht nur für deutsche Fahrzeuge, sondern auch für die Modelle führender asiatischer oder US-amerikanischer Hersteller.
Beim Wechsel eines Klimakompressors gilt es wichtige Besonderheiten zu beachten um einen direkten Ausfall des neuen Klimakompressors oder Folgeschäden am Klimakreislauf zu verhindern. Gemeinsam mit dem Erstausrüster MAHLE erklären wir, worauf es ankommt.
Im Herbst und Winter ist es ein verbreitetes Phänomen: Beschlagene Scheiben. Durch Feuchtigkeit im Auto kann die Sicht schnell dahin sein. Ursachen für beschlagene Scheiben gibt es viele. Dabei denkt der "normale" Autofahrer nicht direkt an die Klimaanlage oder den Innenraumfilter. Erstausrüster MAHLE klärt auf, weshalb Blätter schuld sein könnten, dass der nötige Durchblick fehlt.
Kaum ein Fahrzeug lässt sich noch ohne Klimaanlage verkaufen. Ein Grund für die Hersteller auch die Klimaanlagentechnik immer weiter zu verbessern. Dabei liegen vor allem zwei Themen im Fokus: Energieeinsparung im Betrieb der Klimaanlage und Reduzierung des Gewichts. Welche Trends dabei verfolgt werden haben wir für Sie recherchiert.
Die Technologie von modernen Fahrzeuge wird immer komplexer, daher haben die Werkstätten einen hohen Informationsbedarf, nicht nur über das Ersatzteil, sondern auch über den richtigen Einbau. Um Kfz-Betriebe umfassend und effizient unterstützen zu können, hat Erstausrüster GKN eine neue Video-Reihe produziert. Diese gibt Ihnen konkrete Anleitungen zur Reparatur und Montage von Antriebswellen, -gelenken und -komponenten.
