Laut dem Geschäftsführer eines großen Audi-Zentrums werden derzeit aufgrund der "Umweltprämie" viele Fahrzeuge der Verschrottung zugeführt, die im Topzustand sind und noch einen guten Wert haben. Der Grund für derartige Verbraucherentscheidungen liegt in der derzeitigen Informationslage. Wir haben auf www.autofahrerseite.eu und auf Facebook entsprechende Beiträge erstellt, die Sie teilen sollten.

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Wer an Pkw der Marke OPEL innerhalb der Garantiezeiten Inspektionen durchführt, sollte in jedem Fall sicherstellen, dass er nach Herstellervorgaben arbeitet. Dieses vor allem, da es zwischen den Original- und den sonst üblicherweise verwendeten Wartungsinformationen riesige Unterschiede gibt. Mit unserer Anleitung erklären wir, wie Sie die Originalinformationen inkl. Karosseriedurchsicht über das PSA-Portal abrufen können.

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Unternehmerkollegen aus dem Netzwerk haben uns darauf aufmerksam gemacht, dass das Online-Portal Pitstop24 derzeit deutschlandweit Werkstätten ohne deren Einverständnis als Montagepartner listet. In diesen Partnereinträgen werden auch Montagepreise aufgeführt, die teils extrem niedrig liegen. Wir erklären, wie Sie sich gegen die ungefragte Listung wehren.

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Mehrmarkendiagnose, PassThru Tools unterschiedlicher Anbieter, der EuroDFT, die Lösungen der Fahrzeughersteller, das Modulare Diagnose System (MDS): Angebote für die Diagnose und das Programmieren von Steuergeräten gibt es von vielen Seiten. Und wie üblich versprechen alle Werbeaussagen das maximal Mögliche, obwohl sich die Systemkonzepte und der mögliche Leistungsumfang grundlegend unterscheiden.

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Update: Welche Forumlierungen gibt es in den Garantiebedingungen der Fahrzeughersteller und Händlergruppen? Welche Formulierungen sind ungültig / ungültig? Welche gelten im Falle von Service und Reparatur? Und was gilt, wenn eine Mängelbeseitigung ansteht? Damit Sie den Durchblick behalten, haben wir eine Garantie-Datenbank aufgebaut, die Klarheit schafft. Falls Sie Fälle zu klären haben, dann sprechen Sie uns an.

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Sofort lieferbar: Bei Diagnosearbeiten müssen Messwerte abgenommen oder z.B. Wiederstände mit vorgegeben Werten zwischengeschaltet werden. Als praktisches Zubehör und als Alternative zu den vielen Originaladaptern die man laut Fahrzeughersteller eigentlich benötigen würde, empfiehlt sich für die tägliche Diagnosearbeit in Ihrer Werkstatt unser Messtechnik-Adapter-Set, dass wir Ihnen hiermit zum Direktbezug anbieten.

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Während die Zahl der gerichtlich verhängten Fahrverbote für ältere Diesel-Pkw weiter steigt, sind parallel dazu Nachrüstanbieter aktiv geworden und haben die ersten Zulassungen für ihre Systeme erreicht. Wir erklären, welche Fahrzeuge nachgerüstet werden können, ob für Sie ein Nachrüstmarkt entsteht und wie Sie das Thema in Ihre Leistungsvermarktung einbinden.

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Update: Viele Ihrer Kollegen haben in den letzten Tagen ein Anschreiben des "Organisation Transparenzregister e.V." per E-Mail erhalten. Doch dieses Schreiben kommt nicht von einer amtlichen Behörde, sondern von einer unnötigen, kostenpflichtigen Internetseite, mit der man keinen Vertrag eingehen sollte! Wer genau dahinter steckt und wie Sie sich verhalten sollten, erfahren Sie von uns.

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Update: Beim Arbeiten mit ODIS ist es in manchen ODIS-Programmfunktionen wichtig, die Adressen der Steuergeräte zu kennen. Nachfolgend bieten wir Ihnen die aktuelle Liste mit allen Adressen der Steuergeräte zum Download an. Diese sind übrigens bei allen Steuergeräten der Volkswagen-Konzernmarken (VW | Volkswagen | Audi | Seat | Skoda) gleich.

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Sowohl aufseiten der Werkstätten, als auch bei den Anbietern einschlägiger Mehrmarkentester ist die Schließung der OBD-Schnittstelle ein akutes Thema. Als einer der ersten hat der italienische Magneti Marelli Konzern mit seinem “Security Pass“ eine mögliche Lösung vorgestellt. Wir erklären, was es damit auf sich hat, ob dieses Modell für andere zum Vorbild wird und warum wir diesen Ansatz für nicht zukunftsfähig halten.

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