Beim Arbeiten mit den Systemen Ford Service Info | IDS | FDRS etc. kommt es auf zwei Dinge an: zum einen ist es wichtig, das gesetzte Arbeitsergebnis zu erreichen, zum anderen muss der Weg dahin möglichst wirtschaftlich sein. In diesem Beitrag finden Sie Tipps, nützliche Informationen und Anleitungen, mit denen Sie die angebotenen Informationen und Lösungen bestmöglich nutzen und Fehler vermeiden können.
Wer Hand an moderne Fahrzeuge legt, der braucht einen Zugang zum Fahrzeughersteller für tagesaktuelle Reparatur-/ Wartungsinformationen, Diagnosen, Programmierungen, Softwareupdates, Komponentenfreischaltungen ...und immer häufiger auch Originalteile. Aus diesem Grund kooperieren wir mit dem Originalteile-Spezialist Schäferbartold. Gemeinsam machen wir Kfz-Betriebe fit für aktuelle und zukünftige Fahrzeuggenartionen.
Wer an Pkw der Marke HYUNDAI innerhalb der Garantiezeiten Inspektionen durchführt, sollte in jedem Fall sicherstellen, dass er nach Herstellervorgaben arbeitet. Dieses vor allem, da es zwischen den Original- und den sonst üblicherweise verwendeten Wartungsinformationen riesige Unterschiede gibt. Mit unserer Anleitung erklären wir, wie Sie bei Fahrzeugen der Marke HYUNDAI vorgehen.
Der Fahrzeugbestand zum 01.01.2022 wurde durch das KBA bekanntgegeben. Wir haben das Zahlenmaterial für Sie ausgewertet, die Entwicklungen der Marken berechnet und den Fahrzeugherstellergruppen zugeordnet. Diese Datenbank mit Filter- und Sortierfunktion gibt Ihnen schnell einen Überblick, welche Bedeutung die Marken im Rahmen der Fokussierung und Spezialisierung für Sie spielen könnten.
Update: Der elektronische Servicenachweis: Viele Fahrzeughersteller und Importeure haben ihn bereits, andere arbeiten noch daran. Auf Dauer wird wohl kaum eine Automarke auf den digitalen Inspektionsnachweis verzichten. Hier finden Sie eine Übersicht zu den aktuellen Serviceheftsystemen der Hersteller inkl. Registrierungsinformationen, Antworten auf häufig gestellte Fragen, wichtige Tipps und Tricks sowie Anleitungen...
Mit rund 4,4 Prozent Marktanteil stellen die Pkws der Marken Peugeot, Citroën und DS Automobile für viele Betriebe ein interessantes Betätigungsfeld dar. Doch wer an Fahrzeugen ab Euro 5 und jünger herstellerkonform arbeiten möchte, kommt nicht daran vorbei, sich im Bereich Diagnose richtig aufzustellen. Wir unterstützen Sie beim Freischaltungsprozess und versorgen Sie mit einem leistungsfähigen modularen Diagnosesystem für PSA.
Update: Die EU-Verordnungen sind eindeutig: Danach müssen die Fahrzeughersteller / Importeure allen UMBs einen diskriminierungsfreien und vollumfänglichen Zugang zu Reparatur-/ Wartungsinformationen, Software, Tools und Schulungen einräumen. Wir nehmen uns Problemfällen an und berichten diese zwecks Abstellung an die Fahrzeughersteller und die EU-Kommission. Es geht um Ihre Rechte!
Seit dem 01.01.2018 sorgt eine grundlegende Gesetzesänderung im Kaufvertragsrecht für mehr Gerechtigkeit im Verhältnis Händler-Handwerker-Kunde. Mit dieser Änderung wurde die Position der Kfz-Unternehmer bei der Mängelhaftung für Ersatzteile gestärkt. Wir erklären Ihnen Ihre Rechte, was Sie präventiv tun sollten, wie Sie Ihre Ein- und Ausbaukosten einfordern und wie Sie auf Kürzungen reagieren können.
Update: Um- und Nachrüstungen, wie z.B. Anhängerkupplungen, Fahrtenschreiber, Dachblinker, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber, Multifunktionslenkräder, DAB+, Standheizungen, Tempomaten..., sind in Verbindung mit der richtigen technischen Ausstattung und unter Verwendung von 5-stelligen Maßnahmencodes durchführbar. Wir liefern unseren MDS-Usern die Maßnahmencodes und erklären, wie abgerechnet wird.
Update: Beim Arbeiten mit den BMW-Systemen AOS, AIR, ISTA etc. kommt es auf zwei Dinge an: zum einen ist es wichtig, das gesetzte Arbeitsergebnis zu erreichen, zum anderen muss der Weg dahin möglichst wirtschaftlich sein. In diesem Beitrag finden Sie Tipps, nützliche Informationen und Anleitungen, mit denen Sie die angebotenen Informationen und Lösungen bestmöglich nutzen und Fehler vermeiden können.