SKF präsentierte auf der internationalen Messe für Motorrad-Fans (EICMA 2015, Mailand) gemeinsam mit dem internationalen Distributor Innteck innovative Dichtungsprodukte. Die Produkte verbessern die Dichtungswirkung bei Zweiradgabeln, Stoßdämpfern und Verbessern die allgemeine Kontrolle sowie den Komfort des Fahrers. Alle Informationen zu den neuen Dichtungsprodukten finden Sie bei uns.
Die neuen Modelle Ford Focus und Ford C-MAX werden erstmals mit den neuen MTV - Hochleistungsstoßdämpfern von Tenneco ausgeliefert. Tennecos Multi-Tuned Valve (MTV) Technologie ergänzt somit das "Enhanced Transitional Stability System" von Ford. Alles zu der neuen Technologie und was sie leistet, haben wir für Sie recherchiert.
Die Suche nach dem richtigen Stoßdämpfer für das jeweilige Fahrzeugmodell wird einfacher: Mit der Monroe-App können auf dem Smartphone oder Tablet die richtigen Dämpfer und Federn gefunden werden. Die App beschränkt sich allerdings vorerst auf die Funktion eines mobilen Katalogs für Monroe-Teile. Bei der Händlersuche können vorerst noch keine Großhändler gesucht werden.
Der TEVES-Kombibremssattel kommt an den Hinterachsbremsen vieler Hersteller vermehrt zum Einsatz (z.B. Opel, BMW, Mini, Ford, Mazda u.v.m.) Bei der Montage und Wartung hat dieser Bremssattel seine Eigenheiten. Die Bremsenexperten von Textar zeigen, wie man Bremsbeläge korrekt am TEVES-Kombisattel anbringt.
Bei der Montage von neuen Bremsbelägen an Porsche 911 der Typen 946, 933 und 996 kann es bisweilen Probleme geben. Diese äußern sich in erhöhtem Verschleiß, quietschen und bisweilen sogar Überhitzung. Meistens wurden hier schon bei der Montage Fehler gemacht. Textar hat für dieses Problem eine Lösung.
Die Kurzbezeichnung "R90" gehört bei Handel und Werkstatt zum täglichen Sprachgebrauch: Jeder weiß, dass sie ein Qualitätsstandard für Bremsteile ist. Seit November 2016 ist die ECE-R90 Regelung, wie sie offiziell genannt wird, "vollständig" eingeführt worden, d.h. sie umfasst nun auch Bremsscheiben und -trommeln. Das hat zu einigen Unklarheiten bei Handel und Werkstatt geführt, deshalb greift Textar das Thema nochmals auf.
Autofahrer können einen Bremskraftverlust auf unterschiedliche Weise erleben: Überhitzung, Fading und Bremsbelagabnutzung sind nur einige wenige Beispiele dafür. Das Problem: ein schwammiges Pedalgefühl. Dies stellt ernsthafte Schwierigkeiten bezüglich der Bremskraft dar. In Zusammenarbeit mit FERODO klären wir auf, wie dieser Effekt entsteht und was Abhilfe schafft.
Druck von oben und unten: Fahrwerksfedern verrichten Schwerstarbeit, daher sollte die Werkstatt speziell nach der Urlaubszeit einen Federn-Check vornehmen. Als Sicherheitsbauteil müssen Federn besonders unter die Lupe genommen werden. Erstausrüster GKN klärt auf, auf welche Anzeichen Sie achten sollten, damit es nicht zum Bruch kommt.
Als sicherheitsrelevantes Teil ist die Bremse immer unter einer besonderen Beobachtung und sollte daher in regelmäßigen Abständen überprüft werden. Dazu gehört auch die Prüfung, ob ein Austausch der Scheiben notwendig ist. Die Dicke der Bremsscheibe spielt dabei eine zentrale Rolle. Und da viele Scheiben, obwohl die Mindeststärke bereits unterschritten wurde, immer noch gut aussehen, informieren wir Sie zu diesem Thema mit Erstausrüster Textar.
Bremsengeräusche gehören zu den Hauptgründen für den Besuch in der Werkstatt. Die Ursache für diese ungewohnten Töne kann ein komplexes Problem darstellen und die Lösung gestaltet sich häufig schwierig. OE-Bremsbelaghersteller FERODO erklärt, was Bremsengeräusche sind, woher sie kommen und was man dagegen unternehmen kann?