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Betrieben, die wir mit unserem Herstellerdiagnose-System für Mercedes-Benz ausgestattet haben, bieten wir in Zusammenarbeit mit einem Mercedes-Benz Spezialisten eintägige Systemschulungen rund um B2B-Connect, XENTRY, WIS, ASRA, TIPS, XOT und DSB an. Um die nächste Schulung planen zu können, machen wir eine Bedarfsabfrage. Haben Sie Interesse teilzunehmen, dann reservieren Sie bitte jetzt unverbindlich Ihren Platz.
An der Arbeit mit den BMW-Diagnose- und RMI-Systemen ISTA, ISTA/P, AIR, KaSIO kommt kein zukunftsorientierter Betrieb vorbei, der an BMW-Fahrzeugen arbeiten will. Betrieben des Netzwerks bieten wir in Zusammenarbeit mit einem BMW-Trainer Diagnose-Workshops an. Um die nächste Schulung planen zu können, machen wir eine Bedarfsabfrage. Haben Sie Interesse teilzunehmen, dann reservieren Sie bitte jetzt unverbindlich Ihren Platz.
Wollen Sie wissen, wie man herstellerkonform Fahrerassistenzsysteme (FAS | ADAS) kalibriert? Falls ja, dann bieten wir Ihnen am 17.03.2024 hierzu eine entsprechende Fachschulung an. Besonders geeignet ist diese auch für Betriebe, die wir mit Herstellerdiagnose ausgestattet haben, Betriebe, die in entsprechende Systeme investieren und diejenigen, die Autoglas Kompetenz Center sind bzw. werden wollen.
Klar ist: Wer die Vorgaben des Fahrzeugherstellers kennen und danach arbeiten möchte, der muss sich mit diesen beschäftigen und mit dem Fahrzeughersteller kommunizieren. Dazu ist eine technische Anbindung an den Fahrzeughersteller notwendig, ohne die heute nicht mehr herstellerkonform sowie rechts- und garantiesicher gearbeitet werden kann.
Ohne die Möglichkeit der Messung, Ortung und Analyse von Geräusch- und Vibrationssignalen ist es an modernen und immer komplexeren Fahrzeugen nicht möglich, Fehlerquellen schnell und eindeutig zu identifizieren. Gemeinsam mit unserem Netzwerkpartner Pico Technology stellen wir Ihnen die PicoScope NVH-Kits vor, die unter anderem bei Audi zur Fehlerdiagnose eingesetzt werden.
Bei der Fahrzeugreparatur spielt die Fehlersuche eine entscheidende Rolle. Oftmals lässt sich die Fehlerquelle nicht genau eingrenzen. Zusammen mit dem Erstausrüster Pico Technology bieten wir Ihnen leistungstarke Systeme zum Test aller relevanten Einzelkomponenten und Baugruppen inkl. Vibrations- und Geräuschmessung (NVH) zum direkten Bezug an. Bestellen Sie direkt über den Webshop oder fordern Sie Ihren Produktberater an.
Der britische Oszilloskop-Experte Pico Technology stellt auf seiner Website zahlreiche Fallstudien zur Anwendung des PicoScopes bei der Fahrzeugdiagnose bereit. Gemeinsam mit Pico Deutschland stellen wir Ihnen den Lösungsweg bei Problemen mit der Bremsanlage eines Range Rover Sport vor.
Mit dem PicoScope 4823 stellt der britische Oszilloskop-Spezialist Pico Technology das weltweit erste achtkanalige Oszilloskop für den Einsatz in der Kfz-Entwicklung und -Diagnose vor. Das neue Messgerät ergänzt das bisherige Sortiment an zwei und vierkanaligen Oszilloskopen und entschlüsselt unter anderem CAN-, CAN FD- und FlexRay-Signale in Echtzeit.
Auf der Website des britischen Oszilloskop-Experten Pico Technology wird die Anwendung des PicoScopes in verschiedenen Beispielanwendungen mit Lösungsweg erklärt. Gemeinsam mit Pico Deutschland stellen wir Ihnen die Fehlersuche bei Ladedruckproblemen an einem Mercedes GL mit M278-Motor vor.
Viele Kfz-Unternehmer aus dem Netzwerk haben bei uns bezüglich der VAG-Standards für das Einrichten eines Kalibrierarbeitsplatzes angefragt. Wir haben die Herstellervorgaben für die Marken VW, Audi, SEAT, CUPRA und Škoda für Sie zusammengestellt und klären darüber auf, worauf Sie bei Um-, An- oder Neubauten achten sollten.
