Bei Reparaturlackierungen wird das Fahrzeug erst in der Lackierkabine lackiert und anschließend in einem Trockner bei etwa 60 °C Oberflächentemperatur getrocknet. Hierbei können die Reifen am Fahrzeug Schaden nehmen, werden nicht spezielle Lackierräder montiert. Versicherungen streichen die Lackierräder-Montage jedoch immer häufiger aus den Kostenvoranschlägen. Dies sollten Sie nicht akzeptieren.
Caramba will mehr als nur ein Multifunktions-Öl sein. Auf der Automechanika stellte der Chemie-Konzern aus seiner Profi-Line unter anderem ein neues Synthese-Öl und einen Löser für festkorrodierte Einspritzdüsen vor. Wir wollten von zehn Ihrer Unternehmerkollegen wissen, wie sich diese Mittel im harten Praxistest schlagen. Und so haben unsere Werkstatt-Tester geurteilt:
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat im aktuellen Verkehrsblatt Nr. 21/2018 eine Formulierung zur Winterreifenpflicht für Spezialfahrzeuge aus der Änderungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung klargestellt. Diese könnte fälschlicherweise den Eindruck erwecken, dass diese Fahrzeuge bei winterlichen Bedingungen nicht genutzt werden dürften.
Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb sowie in Motoren, die bereits viele Tausend Kilometer "auf der Uhr" haben, können verstärkt Verkokungsrückstände im Bereich des Ansaugsystems auftreten. Diese können sich negativ auf Leerlaufstabilität und Motoreffizienz auswirken. Doch was kann man dagegen tun? Das Duisburger Unternehmen Caramba verspricht Abhilfe.
Festgerostete Injektoren können schnell eine zeitraubende Angelegenheit werden. Denn feuchtigkeitsbedingt leiden manche Fahrzeugmodelle unter Rostbildung am Sitz der Einspritzdüsen. Die Folge: Im Servicefall lässt sich der Injektor nur schwer ausbauen, ohne Schäden am Zylinderkopf in Kauf zu nehmen. Was tun?
Update: Der viel zu hohe Ölverbrauch einiger Audi 2.0 TFSI Motoren führt bei Endkunden und in den Kfz-Betrieben täglich zu Diskussionen. Bis zu 1 Liter Öl auf 1.000 km wird fällig. Da der Ölverbrauch auch schon bei Fahrzeugen mit z.B. 40.000 km Laufleistung auftritt, liegt ein bauartbedingter Mangel nahe, doch Audi lehnt in der Regel die Mängelbeseitigung oder Kulanz ab. Nun liegen erste Gerichtsentscheidungen vor.
Update: VW und Daimler planen für 2017 den großflächigen Einsatz von Partikelfiltern in ihren Modellen mit Benzinmotoren. Dies kann nicht nur die Umweltfreundlichkeit der Fahrzeuge erhöhen, sondern bietet auch neue Geschäftsmöglichkeiten für Werkstätten. Alle Informationen zu diesem Thema haben wir für Sie recherchiert.
Kfz-Werkstätten haben in den letzten Jahren öfter mit Schäden an Fahrwerken zu tun als früher. Dies liegt zum einen an den schlechteren Straßen, zum anderen aber an den immer schwereren Fahrzeugen komplexeren Anforderungen an das Fahrwerk. Sind im Markt angebotene, verstärkte Teile aus dem Nachbau eine Lösung, oder ist das zu einfach gedacht?
Bei der falschen Montage und der Demontage von LKW- und Busreifen können nicht nur die Reifen, Räder oder das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) beschädigt werden. Aufgrund des Gewichts der Komponenten sowie die Kräfte und Spannungen, die bei der bei der Montage entstehen, kann es auch zu Arbeitsunfällen kommen. Um dem vorzubeugen, haben BRV und wdk Anleitungsvideos für Werkstätten entwickelt.
Neufahrzeuge mit Plug-In-Hybridantrieb erfreuen sich beim Kunden steigender Beliebtheit. Und das steht im Einklang mit den Zukunftsplänen namhafter Fahrzeughersteller. Sie haben die Technologie bereits in ihre langfristigen Pläne aufgenommen. Wir erklären, wie diese Pläne aussehen, warum das so ist und was die neuen Antriebskonzepte für Werkstätten bedeuten.