In Anbetracht steigender Spritkosten waren Diesel-Fahrzeuge in den vergangenen Jahrzehnten sehr gefragt. Diese Entwicklung scheint Medienberichten zufolge nun beendet zu sein. Demnach wurden laut einer Studie mit 47,3 Prozent jetzt weniger Neuwagen mit Diesel-Antrieb zugelassen als noch im Vorjahreszeitraum (47,9 Prozent).
Mit dem BMW M4 MotoGP Safety Car wurde 2015 der erste Prototyp eines BMWs mit Wassereinspritztechnologie in Betrieb genommen. Durch Wassereinspritzung lässt sich die Leistung des Fahrzeugs steigern und der Verbrauch im Verbrennungsmotor minimieren. In weniger als zwei Jahren plant BMW diese Technologie in die Serienproduktion zu bringen. Alle Informationen zu dieser Technologie haben wir für Sie zusammengetragen.
Seit die EU-Verordnung zur Verminderung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen in Kraft trat, haben die Hersteller versucht, die Reduzierung von Kohlenstoffdioxid durch kleinere Hubräume und geringere Zylinderzahlen zu erreichen. Seit neustem rückt eine Alternative in den Fokus: die Zylinderabschaltung. Was es damit auf sich hat und welche Reduzierungen damit wirklich erreicht werden können, erfahren Sie in diesem Artikel.
Suzuki hat für sein wichtigstes Modell auf dem deutschen Markt, den Kleinwagen Swift, einen neuen Motor auf Basis des bekannten 1,2-Liter Benziners vorgestellt. Dieser wurde umfangreichen Optimierungsmaßnahmen unterzogen. Am auffälligsten ist dabei die sogenannte "Dual Jet"-Einspritzung, mit der Suzuki vorrangig den Verbrauch senken möchte.
Hybridfahrzeuge, die auf einer Kombination eines Elektro- und Verbrennungsmotors basieren, haben zwei gravierende Nachteile: Die verwendete Technik ist zum einen komplex und schwer, zum anderen relativ teuer. Der PSA-Konzern forscht aus diesen Gründen in Zusammenarbeit mit Bosch an einem Hybridfahrzeug, dass komprimierten Stickstoff als Zusatzkraftquelle verwendet. Wir stellen Ihnen das Konzept vor.
Eine neue Studie prognostiziert, dass knapp 60 Prozent aller Neufahrzeuge in Europa – also mehr als neun Millionen – bis 2025 mit Elektromotor ausgestattet sein sollen. Reine Elektroautos sollen weiterhin nur einen geringen Marktanteil haben, Hybridantriebe dagegen bewegen in 2025 fast die Hälfte aller europäischen Neufahrzeuge.