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Bild: MAHLEDer Ölfiltereinsatz OX 787D befindet sich vertikal am Motorblock angeflanscht und wird nach unten hin geöffnet. Um den Mechaniker beim intervallmäßigen Wechsel des Ölfilters vor austretendem Motoröl zu schützen, haben sich Ingenieure des Erstausrüster MAHLE eine simple Lösung einfallen lassen. Die Lösung stellen wir Ihnen zusammen mit MAHLE in diesem Artikel vor.

Bild: IAM-NET.EUKupplungen sind immer stärkeren Belastungen ausgesetzt, die durchschnittliche Leistung eines Benziners stieg in den letzten zehn Jahren  von 90kW/122 PS auf 103kW/140 PS an. Da ist es umso wichtiger schon bei harmlos anmutenden Symptomen die Fehlerquellen sorgfältig zu analysieren und zu beseitigen, um kostspielige Folgen zu vermeiden. Zwei mögliche Fehlerquellen haben wir Ihnen hier zusammengestellt.

Bild: GKNZu den häufigeren Schadensursachen der Antriebswelle gehört neben Verschleiß, defekten Manschetten oder minderwertigem Fett auch die unsachgemäße Handhabung beim Ein- und Ausbau. Da die Montage des Frontantriebs von der Montage eines Heckantriebs abweicht, zeigen wir Ihnen zusammen mit dem Erstausrüster GKN die Unterschiede bei den Montagen auf.

Bild: MAHLENach dem Wechsel des Ölfiltereinsatzes OX339/2D von MAHLE (u.a. verbaut in Citroen Berlingo, Ford Focus und Peugeot 206) kann es passieren, dass die Öldruckkontrolllampe aufleuchtet, obwohl eine Überprüfung des Öldrucks keine signifikante Abweichung ergibt. Als Ursache gerät dann schnell der Ölfilter in Verdacht. Die MAHLE-Fachleute sind der Sache auf den Grund gegangen und haben die Fehlerquelle identifiziert:

Bild: ContiTechDie Wasserpumpe ist wichtig: Sie transportiert das Kühlmittel durch den Wasserkreislauf des Motors und sorgt so für eine gleichmäßige Betriebstemperatur. Eine defekte Wasserpumpe richtet schnell großen Schaden an. Die Experten von ContiTech raten deshalb, diese beim Wechsel des Zahnriemens ebenfalls zu erneuern - und bieten daher 22 neue Komplett-Kits an, Tipps zum Wasserpumpen-Einbau inklusive.

Bild: MahleSie haben Probleme nach einem Filterwechsel? Erstausrüster MAHLE gibt am Beispiel des Kraftstofffilters KX229D worauf bei der Montage unbedingt zu achten ist. Dieser Filter ist in verschiedenen Volumen-Modellen von Ford wie dem Ford Galaxy, Focus, Mondeo und C-Max verbaut.

Bild: GKNFür Werkstatt-Kunden ist es nicht leicht, Probleme mit der Antriebswelle von sich aus zu identifizieren oder genau zu beschreiben. Hier können Werkstätten in Richtung optimaler Kundenzufriedenheit gute Arbeit leisten, indem sie Schäden an der Antriebswelle rechtzeitig erkennen und ihren Kunden mitteilen. Doch wie lassen sich diese sicher und fehlerfrei diagnostizieren? Erstausrüster GKN gibt konkrete Tipps:

Bild: Dana - Victor ReinzIn den vergangenen Jahren hat sich bei den Zylinderkopfhauben von Verbrennungsmotoren ein Wandel vom Metall- zum Kunststoffventildeckel vollzogen. Dies brachte Vorteile wie die Gewichtsreduzierung und Verringerung der Geräuschemissionen durch entkoppelte Bauteile. Bei der Montage gibt es allerdings einiges zu beachten. Unter dem Markennamen VICTOR REINZ gibt Dichtungshersteller Dana Tipps aus erster Hand:

Bild: SchaefflerBeim Opel Astra H und Zafira B ab Baujahr 2005 kann es bei Motordrehzahlen zwischen 1.700 und 1.900 Umdrehungen pro Minute zu Dröhngeräuschen aus dem Antrieb kommen. Diese Geräusche können durch ein ungünstiges Resonanzverhalten der Antriebseinheit hervorgerufen werden. So können Sie schnell Abhilfe schaffen:

Bild: Dana/ ReinzWie wichtig es ist, sich bei der Ersatzteilbeschaffung genau über Neuerungen einzelner Modelle zu informieren, zeigt folgendes Beispiel von Mercedes: Bei der Motorbaureihe OM 457 & OM 460 sind ab Motornummer 085588 modifizierte Zylinderköpfe im Einsatz. Wählt man hier die falsche Dichtung, drohen Undichtigkeiten. Deshalb erklärt Dichtungshersteller Dana unter dem Markennamen VICTOR REINZ, worauf Sie achten müssen:

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