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Bild: VWWas viele nicht wissen: Die meisten Zündkerzenausfälle lassen sich auf ein falsches Drehmoment zurückführen. Dabei ist es einfach, Montagefehler zu vermeiden. Ein wichtiger Punkt ist dabei die Einhaltung des richtigen Drehmoments. Gemeinsam mit Erstausrüster NGK klären wir auf, worauf zu achten ist.

Bild: NGKGerade bei modularen Elementen, wie z.B. einer Blockzündspule, ist es enorm wichtig, sich an die Herstellervorgaben zu halten. Hier können kleine Fehler große Schäden verursachen. Gemeinsam mit Erstausrüster NGK haben wir die klassische Belegung einer Blockzündspule zusammengefasst.

Bild: NGKGrundsätzlich sollte die Zündkerzenmontage bei modernen Fahrzeugen kein Problem darstellen. Für manche Fahrzeugmodelle sind allerdings bestimmte Vorgaben bei der Montage einzuhalten. Um einen korrekten Zündkerzenwechsel bei N43 Motoren zu gewährleisten, haben wir die Montageschritte gemeinsam mit Erstausrüster NGK zusammengefasst.

Bild: MAHLE/IAM-NET.EUFällt ein Generator aus, ist oft ein prüfender Blick in das Umfeld notwendig, um die Ursache ausfindig zu machen. Ölige Spuren und Rückstände können hierbei ein entscheidender Hinweis sein, denn im Inneren des Generators führen diese zu erheblichen Schäden. Erstausrüster Mahle erklärt Ihnen, auf welche Zeichen Sie achten sollten.

Bild: MAHLELeistungsverlust, ein unrunder Leerlauf oder Pfeifgeräusche gelten bei Fahrzeugen mit Turboladern als Anzeichen für eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Oftmals versteckt sich die Ursache jedoch in Umfeld des Motors. Worauf Sie bei der Fehlersuche achten müssen, zeigen wir Ihnen zusammen mit dem Erstausrüster MAHLE.

Bild: GKNSie haben einen Schaden an der Antriebswelle festgestellt, der einen Austausch des Teils erfordert? Erstausrüster und Antriebswellenhersteller GKN - bekannt mit seinen Marken Spidan und Löbro - gibt konkrete Tipps, wie Sie die alte Welle mit Scheibenanschluss bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb demontieren und die Neue einbauen:

Bild: IAM-NET-EU/ SKFBei fachgerechter Wartung und professioneller Reparatur von modernen Motorsteuerungssystemen können schon kleine Fehler teure Folgen haben. Deshalb hat SKF eine Werkstattbroschüre zum aktuellen Stand der Technik moderner Motorsteuerungssysteme veröffentlicht. Wir stellen Ihnen fünf Fallstudien vor, die mit Hilfe der Broschüre hätten verhindert werden können.

Bild: NGKEine defekte Lambdasonde kann einen erhöhten Spritverbrauch nach sich ziehen. Dabei spielen nicht nur die altersbedingten Verschleißerscheinungen eine Rolle, sondern Leitungsunterbrechungen, falscher Kraftstoff, Verbrennungsrückstände oder mechanische Schäden können ebenso Auswirkungen auf die Funktionsweise der Sonde haben. Welche Prüfschritte erforderlich sind, um einen Defekt festzustellen erfahren Sie hier…

Bild: IAM-NET.EUStarter haben eine einfache, aber wichtige Aufgabe: Sie starten den Verbrennungsmotor. Dabei unterscheiden sie sich je nach Anwendung in ihrer Größe, ihrem Aufbau und ihrer Leistung. Wird ein Starter durch häufiges Betätigen überlastet, ist ein Ausfall unvermeidlich. Alle Informationen zu Starterausfällen durch Überlastung haben wir Ihnen gemeinsam mit dem Erstausrüster Mahle zusammengestellt.

Bild: MAHLE
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Bild: MAHLEEin undichter Ölanschraubfilter (OC) oder Ölverlust am Anschraubflansch des Filters, können auf einen blockierten Regelfilter der Ölpumpe zurückgeführt werden. Dies lässt sich an einer herausgedrückten Dichtung, einem aufgeblähten oder aufgeplatzten Filtergehäuse erkennen. Zusammen mit Erstausrüster Mahle stellen wir Ihnen alle Informationen zu diesem Schadensbild vor.

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