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BMW Tipps TricksBeim Arbeiten mit den Daimler-Systemen XENTRY, WIS, ASRA, DSB etc. kommt es auf zwei Dinge an: zum einen ist es wichtig, das gesetzte Arbeitsergebnis zu erreichen, zum anderen muss der Weg dahin möglichst wirtschaftlich sein. In diesem Beitrag finden Sie Tipps, nützliche Informationen und Anleitungen, mit denen Sie die angebotenen Informationen und Lösungen bestmöglich nutzen und Fehler vermeiden können.

Bei der Arbeit an Hochvolt-Fahrzeugen gilt es einiges zu beachten!Der Mercedes-Benz Plug‑in‑Hybrid kombiniert den Verbrennungsmotor und den Elektroantrieb mit einer Lithium‑Ionen-Batterie, die sich an einer Steckdose laden lässt. Der Elektroantrieb kann den Verbrennungsmotor je nach Fahrsituation ersetzen oder unterstützen. Zudem ermöglicht er die Energierückgewinnung in Schub- und Bremsphasen (Rekuperation). Wer an diesen Fahrzeugen arbeitet, hat einiges zu beachten!

RMI: MB | SmartWer als unabhängiger Betrieb an Mercedes-Benz oder Smart z.B. mit XENTRY arbeitet, der muss auch Schlüssel, Wegfahrsperren, Radiocodes programmieren oder den Servicefall durch den Bezug von diebstahlrelevanten Teilen (DRT) abschließen können, um im Wettbewerb zu bestehen. Doch obwohl die rechtliche Lage eindeutig ist, stehen unabhängige Kfz-Betriebe in der Regel vor scheinbar unlösbaren Problemen. Wir klären auf.

Bild: IAM-NET.EUUpdate: Mit einem Marktanteil von 10,3 % stellten die Marken Mercedes-Benz (9,4 %) und Smart (0,9 %) für unabhängige Spezialisten ein wichtiges Fahrzeugsegment dar. Doch wer an diesen Fahrzeugen vollumfänglich und herstellerkonform arbeiten will, der muss sich im Bereich Diagnose richtig aufzustellen. Wir übernehmen den Freischaltungsprozess und liefern Ihnen ein leistungsfähiges, herstellerkonformes modulares Diagnosesystem.

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